交付同比大跌52%，理想汽车怎么啦？优质

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车跌超18%的问题，于是小编就整理了3个相关介绍理想汽车跌超18%的解答，让我们一起看看吧。

交付同比大跌52%，理想汽车怎么啦？

理想汽车确实卖的很火，火到需要加几万块钱后再等几个月才能提车。

冷静的分析一下这个品牌的发展，你会发现理想汽车是安徽江淮汽车厂代工的，也就是说自身没有建立工厂。

还有理想汽车是汽车之家网站创始人跟其他人员创立的，并不是传统汽车厂。发展时间没有几年，缺少根基。

还有最重要的原因是，这几年其他品牌的插电汽车和纯电汽车品种层出不穷，打压了理想汽车的市场。

亏损严重，还能一直烧钱烧下去吗？

我始终觉得理想的冬天刚刚开始。

蔚来没未来，理想不理想，小鹏飞不飞？新能源造车三杰，未来的路在哪里？

特斯拉，就不用说了，世界第一！

比亚迪，电池自己做，中国第一！

华为，系统自己做，行业搅局者！

理想one事件，老客户不满意，新客户在哪里？

理想的卖点在哪里？把理想one匆忙停产，是自断一臂，还是断臂求生？

从内心说，如果汽油车禁售，让我必须买新能源车，我指定不会考虑理想车，总感觉没有保障！没有买理想车的理由。

也许是错觉，人家理想是对的，毕竟人家理想是一个智囊团在出谋发策，把各种后果都考虑好了。我在这里瞎分析，分析了个寂寞！

但愿理想车越来越好吧，毕竟不容易！

理想ONE停产风波持续发酵，为何车主们如此愤怒？

因为工作关系，买的时候就知道他要停产换代了，所以也就没怎么纠结了。

L9超预算了，L8不想等。30万级别的家庭用车，理想还是很合适的，早买早享受，不需要抱怨，就像买手机，更新太快！

先说一下事情原委，一开始没竞品，订单数量一直可以，但后面随着竞品出现，1.2缸增程器不好忽悠人了。外加奶爸数量就那么多。7月份卖了1w+，但厂家是知道自家最新的订单量，可能并没有那么多。虽然l9可以撑撑，但毕竟价格摆在那，干脆就把理想one停产，而且还是突然间宣布，这样理想的损失最小，不然提前1-2个月宣布停产，会导致中间有一段时间理想one直接没人买了，都等l8呢……

我有点想不通车主在愤怒什么，车也交给你了，售后也在，4S店也没跑路，难道是因为车保值率下降维权吗？这些车主买股票呢还是买车呢，实话实说股票跌了散户都认赔。

理想one停产，车主们群情激昂，愤怒不已，竞争对手借风点火，事件持续发酵，影响深远。

认真思考，车主们愤怒的原因不外乎三个。

经济受损。刚大定的新车，还没交付就已经停产，本就不高的市场保值率车还将大幅下降。虽说理想承诺保证12年原厂配件，但受生产线紧张影响，配件供应速度慢，维修周期延长，配件价格高居不下将成为常态，无形中又增加了维修成本。因理想one的市场保有量只减不增影响，第三方配件厂商也不会投巨资开发与理想one匹配的模具，车辆改装成本直线上升。

颜面受损。理想one的车主们不单单相中了它的适合家用的大空间，更相中了它可油可电、市内用电长途烧油，即经济省油又没有长途焦虑的实用性，于是在争议中鼓足勇气定下备受诟病的三缸机。结果，没多久，性能更强悍的四缸机亮相了，成了真正的韭菜，颜面没地搁啊。

性能受损。大家都知道刚发布没多久的号称理想one的迭代L8,尺寸更大，空间更大，配置更好，舒适性更好，功能更加完备，价格却相差无几，花差不多的价格却享受不到更好的服务，是个人心里都憋气啊。

其实车主们都明白，购车合同已签，定金已交，于法于理想要退车或者是换车都行不通，闹一闹只是想抒发一下心中的不满，也想着能多少获争取一些利益，弥补一些损失。

理想one我试驾过，体验还是很不错的，L9 我也在展厅观摩过，L8我也很钟情，发布会一秒不落的看完。总体感觉理想系列车型确确实实能满足大家对豪车的想象，够大，够科技，够舒服，能想到的都有，能配的都不会缺，是绝大多数男人的菜。

所以，在这里，我也想奉劝那些心中还郁郁不平的理想one车主们，木已成舟，再怨恨已是枉然，为何不积极调整心态，驾驶着理想去寻找理想的生活呢？

被割韭菜了呗！报着一腔爱国热情拿30多万买一辆国产车，结果人家拿你当傻子，停产也不提前宣布消息，也不给足够的补偿，被亲戚朋友笑话，车主能不生气吗，将来换配件都是问题，本身这车的保有量都不大，又停产了！

理想ONE ,没你想的那么理想，

本来就不看好增程式电动车，

用电跑不了多远，百公里也要17度电，

没电用油，油耗接近十个油，

就这样，花三十来万买已倒闭的厂家生产的垃圾，怎么想的。

现在停产前连韭菜根都割了，

韭菜用钱实现了理想的理想，

加油，新韭菜又生长出来！

美股大跌，又发生了什么？

昨夜今晨，美股大跌，其中纳斯达克跌幅高达近5%，这是怎么了？

这是因为他们进入了加息、缩表周期，是对于昨天凌晨公布的加息50个基点的正常反应。

美丽股已走了十年牛市，俗话说，自古牛市多急跌，急跌的目的是：让一部分人落袋为安，另外，再接一部分人上车。

牛市里，如果恐高了，看到急跌，就有部分人害怕，赶紧下车回避，还有一部分人，一直在等机会上车，看到急跌，感觉机会来了。

这两种人，不一样的玩法，无所谓对与错，只是操作理念不一样而已。这就好比两个人，一个人喜欢偏瘦的女孩，一个人喜欢微胖的女孩，所以，他们追求的目标就不一样，但你不能说他们谁对谁错，虽然他们经常互瞄一眼，然后在心里骂一句对方：傻Ⅹ。

所以，这个急跌是正常的，无需大惊小怪，你见识多了，就会见怪不怪了。

有的人，杯弓蛇影，一朝被蛇咬，十年怕井绳，他不知道：车到山前必有路，山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村。

但愿我的回答能够让你满意，但愿我的回答对你有所帮助，更多的基金方面的知识，可以去我的主页观看。

准确地说，美国股市已经持续跌了半年之久了，纳斯达克从半年前的最高点16212.23点，到昨日最低时跌到12202.41点，最近更是持续大跌，累计跌幅已经远远超过了20%，这轮下跌的力量不亚于2020年初疫情爆发时的那波下跌。至于2020年初大跌的原因，正是疫情爆发所造成的。但今年这轮的深度下跌却不同寻常，而且已经连续下跌了半年之久，从跌幅或者时间上来说，或意味着美股已经进入了所谓的技术性熊市。那么美股的大跌背后，究竟发生了什么？

就在大约半年前，世界首富马斯克便预言，美国新一轮金融危机将在2022年春季、夏季，最晚到2023年一定发生。马斯克在这次预判中，认为美国金融危机的来临会是一种必然性。然而巧合的是早先印度神童做过同样的预判，并且与马斯克的预判高度一致。

当然投资者不可能拿自己的真金白银去相信空口无凭的话语。但美国消费者新闻与商业频道《CNBC》在早先做的一份调查中显示，有至少一半民众认为2022年经济存在着高通胀的压力，而且还担心美联储在今年会进行大规模加息。也就是说从调查中来看，显然民众对美国接下来的股市是不看好、是缺乏继续上涨的信心的。这无疑让投资者失去了继续看多的信心，因为他们投资是来挣钱的，如果看不到希望的话，那么只能离开股市，将钱投到其它更加稳健的地方了。

然而2022年开年不利，疫情在全球依旧肆虐的同时，俄乌冲突却突然爆发了起来，使得全球金融秩序与商业投资进一步陷入到了混乱之中。撤的撤，搬的搬，全球股市都是上蹿下跳，波动十分剧烈，对此最直观的反馈就是虚拟市场风险突然大了。各种因素的叠加后，与其继续停留在市场经历未知的风险，不如暂时离场最为稳健。

然而最近五一前后，美股再次出现大幅下跌的局面，至于最近的大跌，则来自两个消息，一个是美国公布了一季度的GDP，显然是令人极其失望的，因为尽然下跌了1.4个百分点。另外一个消息就是美联储又双叒叕要加息，3月份刚刚加过25个基点，预计5月份还要加50或75个基点，而且预计6月和7月还要加。

实锤的经济下滑和加息，加上金融危机来临的风险提示如雷贯耳，简直是对美国股民今年以来的轮番爆锤。

话说回来，美股的风险的确越来越大，尤其是近年来受疫情影响，全球经济增速下滑，消费低迷，加之大型公司创新停滞，这对于美股的高企来说，确实是有些说不过去。然而美股虽然跌幅超过了20%，但相对当下美国经济遇到的问题及全球不稳健的局势来看，美股的这轮大跌，可能才是刚刚开始。

到此，以上就是小编对于理想汽车跌超18%的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想汽车跌超18%的3点解答对大家有用。

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